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柴油车DPF颗粒捕集器 黑烟颗粒捕集器厂
适用范围:柴油巴士车、柴油货车、柴油商务车、柴油小轿车、柴油港车、柴油泥头车等柴油发动机车辆黑烟净化率98%

本公司选配的DPF具有以下特点:

1:热膨胀系数比较小,耐高温,抗热冲击性能好

2:过滤比表面积大,微孔分布均匀,孔袭率高

3:背压小

4:产品的耐久性好

5:碳烟颗粒过滤效果高,一般为90%以上,且适用于多种再生方式

辉煌朗洁尾气净化器(主动再生+远程监控)

柴油机尾气净化器构成

用氧化型催化器(DOC)、颗粒捕集器(DPF)、燃料喷射系统(高温清理装置)、(电子监视与控制单元)构成。无需添加剂即能实现主动再生的柴油机尾气净化器。可以实现远程监控功能,手机端与PC端同时监控。

工作流程

通过氧化型催化器(DOC)将柴油机排放出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)还原,再通过蜂窝陶瓷壁流式颗粒捕集器(DPF),将超细纳米碳烟颗粒物(PM)捕集在DPF内,达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的。通过电子控制单元实时监测系统内压力值,当系统内压力值达到再生设定值时,电子控制单元自动控制高温清理装置使系统内的温度升高,将DPF中捕集的颗粒物充分还原,从而达到自动清理颗粒捕集器的目的。系统可长期重复使用。


辉煌朗洁净化器

不依赖发动机工况和排气温度独立工作(要求柴油硫含量为50ppm以内),不影响驾驶和动力。颗粒净化率高达95%以上,使排放真正符合国Ⅳ、国Ⅴ标准。适用柴油轿车、物流、公交、市政等柴油车辆及工程机械、轮船等的改造。

产品优点

不用添加剂也可以实现主动再生的柴油尾气净化器。系统工作时不影响驾驶,包括不限制车速、转速等,更不需要停车再生。

5大特色主动再生

柴油硫含量50ppm以内

工作环境温度最低可达-30度

适合各种复杂道路及工况

再生周期:每500~1000公里自动再生1次

再生时间:10~15分钟

柴油颗粒过滤器(DPF载体)工作原理

柴油颗粒过滤器(DPF.Diesel Particulate Filter)是以堇青石或碳化硅为原料的一种壁流式蜂窝陶瓷,柴油车发动机排出的尾气中含有的主要成分是碳的微粒,微粒捕集器是安装在柴油汽车排气系统中,通过过滤降低排气中颗粒物(PM)的装置,其对碳粒的过滤效率可达95%以上,可溶性有机成分SOF(主要是高沸点HC)也能部分被捕集。微粒捕集器工作原理:

通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端,利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。

                                          

DOC 氧化型催化转化器

安装在柴油发动机排气系统中,通过催化氧化反应,能降低排气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(THC)和颗粒物(PM)中的一部分可溶物(SOF)的排气后处理装置,对CO、THC、SOF的整体转化效率在90%以上在国IV后处理方案中常与POC、DPF、SCR共同使用,在部分机内净化技术较好并自带EGR系统的轻型柴油车中也可单独使用。

DOC /POC氧化型催化剂


环保部:DOC+DPF是柴油机颗粒物的最终解决方案,应加大在新车和在用车上的匹配和推广工作。本公司可根据客户需求或者来样加工订做。详情垂询:17772659800

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脚注信息
版权所有 Copyright(C)2009-2011 辉煌朗洁环保净化设备有限公司 主要产品:DPF颗粒捕捉器、叉车/柴油车尾气净化器